- 新西兰政府、惠灵顿市议会和大惠灵顿地区议会原则上同意解散 “让惠灵顿动起来 “项目。
- 中央政府将建设并资助盆地保护区升级和第二条维多利亚山隧道，为城市发展和住房创造机会。
- 惠灵顿市政府将把 “黄金一英里”（Golden Mile）项目纳入内部管理，努力提高成本效益、改善公交线路、扩大人行通道并加强与当地企业的合作。
- 加快南北、东西和海港码头公交走廊的建设将是优先项目，这将支持和补充对盆地和隧道的投资，并改善通往机场和医院的交通。
- 为惠灵顿和惠灵顿地区的利益，将开始就城市/地区协议进行对话。
- 基础设施与住房部长克里斯-毕夏普（Chris Bishop）、交通部长西蒙-布朗（Simeon Brown）、惠灵顿市议会市长托里-瓦瑙（Tory Whanau）和大惠灵顿地区议会主席达兰-庞特（Daran Ponter）已就解散 “让惠灵顿动起来 “项目达成协议。
“今天，地方、地区和中央政府就惠灵顿的发展方向达成了一致。对我来说，重要的是我们要与新政府开展建设性的合作，以提供惠灵顿迫切需要的基础设施。很高兴政府能够明确方向，并承诺为我们不断增长的人口投资基础设施，”市长 Tory Whanau 说道。
建造第二条维多利亚山隧道以及升级改造盆地保护区是新联合政府的一项重要承诺。这项政策履行了作为国家-ACT 联盟协议一部分的承诺。根据旧的 “让惠灵顿动起来 “协议，惠灵顿市政府和大惠灵顿地区市政府将负责该计划投资的40%，其中包括盆地升级改造和新隧道的建设成本。
“惠灵顿人已经厌倦了在第二条维克山隧道问题上的反反复复。现在的计划是由中央政府为新隧道提供全部资金。该隧道将为更多的城市发展和住房创造令人兴奋的机会，政府将与惠灵顿市政府合作探索这些机会，”基础设施和住房部长克里斯-毕夏普（Chris Bishop）说。
“我一直明确表示不支持修建第二条维多利亚山汽车隧道。但是，政府已经表示，这是他们本届任期内的优先事项，并承诺将承担 100% 的费用。Whanau 市长说：”我也很高兴找到了合作领域，我们可以通过收购土地来开发住房和城市发展区。
“我致力于为惠灵顿的居民和企业提供高效的交通解决方案。在 Golden Mile 项目中，我们需要确保提高效率，并确保设计满足每个人的需求，例如更好的公交路线和行人通道，”交通部长西蒙-布朗（Simeon Brown）说。
“我们已经同意由惠灵顿市政府接管黄金一英里振兴项目。 我相信，通过将这一重要项目移交给市政府，我们可以确保以尽可能高的成本效益交付该项目，而且我们可以更好地与当地企业合作，”市长 Whanau 说。
“大惠灵顿地区委员会主席达兰-庞特（Daran Ponter）说：”每天都有成千上万的惠灵顿人上下班，因此我们的公共交通网络必须符合要求。”我们必须在核心交通干线上增设公交优先线路，并在海港码头开辟一条新的公共交通干线。
“随着惠灵顿未来交通解决方案建设进入下一阶段，我们都期待着就惠灵顿市及更广泛区域的区域/城市协议展开讨论。这将意味着为惠灵顿的道路、铁路、公共交通、住房和环境复原力投资制定中央、地区和地方政府共享的战略目标，同时做出长期的资金承诺，以确保规划的确定性，”Simeon Brown 说道。
“克里斯-毕夏普（Chris Bishop）说：”在规划和建设惠灵顿所需的基础设施时，我们很高兴能就惠灵顿面临的一些关键问题达成一致，惠灵顿终于可以真正开始发展了。
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